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  • 2022年08月16日 星期二
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    災難報道中的“新聞加速”與“新聞異化”

    2022-08-15 08:21:50

    來源:《青年記者》公眾號   作者:侯燕婷 馮銳

    摘要:“3·21”東航MU5735航空器飛行事故中,媒體的新聞報道呈現出明顯的“加速”特征,引發了學界對新聞時間性的關注以及對業界“速度至上”運行邏輯的質疑。

      德國社會學家哈特穆德·羅薩(Hartmut Rosa)指出,現代社會由一種嚴密的時間結構所支配,而“加速”是現代社會時間結構的核心特征[1],同時“社會加速導致了嚴重的、可憑經驗觀察到的社會異化形式,若想要檢視我們生活的結構與質量,就必須聚集于我們的時間模式”[2]。當前,新聞媒體作為公眾獲知外部世界信息的重要社會性中介[3],其新聞生產實踐時間性結構變遷也呈現出與社會時間結構相呼應的“加速”特征,使新聞實踐陷入“加速邏輯”的同時,也帶來了一系列直觀的“新聞異化”問題。

      2022年3月21日,東航搭載132人的客機MU5735在廣西梧州藤縣墜毀。在此次事故報道初期,部分新聞媒體進行了不合時宜的新聞生產實踐,“新聞加速”現象引發學界廣泛關注,而加速過程中激烈的新聞倫理爭議,也使新聞的“異化”進一步凸顯。目前,針對“新聞異化”,鮮少有人從新聞時間性視角去關注其背后的“加速邏輯”,為厘清“新聞加速”與“新聞異化”的內在聯系,理解加速社會中的“新聞異化”,本文援引羅薩的社會加速理論,具體分析災難新聞報道中的“新聞加速”與“新聞異化”現象,探討災難新聞報道中“新聞加速”造成異化問題的同時,也對新聞從業者在整個加速背景下面臨的工作困境給予觀照。

      災難新聞報道中的“新聞加速”?

     ?。ㄒ唬┬侣劶铀?。災難事故中為消除公眾對未知災情的恐慌情緒,新聞媒體需要第一時間打開信息渠道,提供關鍵信息,因而災難新聞報道本身便具備了很強的“即時性”訴求。在社會加速背景下,這種“即時性”訴求被不斷放大,新聞從業者陷入對“新聞速度”的盲目追求,災難新聞報道中的“加速邏輯”就此凸顯。

      1.新聞信息的提前預置。移動互聯時代,新聞“即時性”成就神話地位,信息的提前預置成為“新聞加速”的首要特征,而災難新聞報道離不開傷亡信息的表述,因此“死亡告知”提前成為災難新聞報道的顯性加速表征。受限于事故現場的搜救進度以及主流媒體本身的責任擔當,傳統媒體在此類報道中一般持較為審慎的態度,即未經核實絕不妄下“死亡定論”。而如今的移動互聯時代,新聞生產主體不再局限于單一的官方主流媒體,新媒體大量涌現并在網絡輿論場中占據一席之地?;ヂ摼W鏈接下信息的“易得性”、內容傳達的“瞬時性”使新媒體得以介入災難新聞報道,加之新媒體與主流媒體本身運作邏輯不同,其在受災人員報道方面并無太大忌諱,最終導致災難事件還未明晰、官方還未通報傷亡名單時,已有媒體聯系到受災者家屬進行采訪報道,告知家屬其親人的死亡事實。同時,相關受災人物的報道也隨即充斥網絡,在其塑造的信息環境下,受難者的“死亡告知”被加速提前。

      東航飛行事故中,在官方全力報道現場搜救進展、公眾仍寄希望于奇跡發生之際,失事飛機上的相關人物生平報道已然成為輿論的熱點?!度宋铩吩谑鹿拾l生不到24小時內便產出相關報道《MU5735航班上的人們》,字里行間透露出“航班上人員已然隕難”的信息,“媒體不是下‘墓志銘’的人,我們應該等待官方的結果,再等等生命的奇跡”等類似評論表達出一部分讀者對死亡信息提前預置的不滿。同時,在《人物》報道中有一句話“我們先后聯絡了她的學弟、老師,大家在聽到她在飛機上的消息后,驚愕又難過”,很明顯,記者在相關親屬并不知情的狀態下,對其進行了“死亡告知”。誠然,并無相關規定限制遇難消息要由官方來第一時間通知親屬,但在飛機失事后不到一天,媒體便匆忙對家屬進行“死亡告知”,無疑給親屬帶來了情緒上的巨大沖擊;同時,之于公眾,媒體提前的“死亡告知”無疑會引發公眾的種種質疑,媒體的公信力也會喪失。

      2.新聞播發密度急劇增加。羅薩將“加速”定義為“單位時間當中,事件數量的增加”[4],放在新聞報道過程中,其“加速”則可概括為“單位時間內,新聞播發的數量增加”,即新聞的播發密度急劇增長,在災難新聞報道中新聞播發密度的劇增則可具體體現為新聞周期的縮短與新聞內容的劇增。

      表1:“3·21”東航MU5735航空器飛行事故發生后部分相關新聞報道

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      對新聞記者而言,所有工作應在特定新聞周期內完成[5],而在加速的新聞業中,固定新聞周期已不復存在,尤其在本身對“時效性”要求很高的災難事故報道中,記者只能不停地與時間賽跑,搜集并生產相關內容,新聞周期被盡可能地縮減。知微數據顯示,3月21日,飛機失事第一天,網上相關輿情達到峰值,隨后呈現緩慢下滑趨勢,不難看出,雖然并沒有人為新聞周期設定時限,但所有從業者又都有著一個明確的認知——新聞生產、發布越快越好。同時,新聞周期的縮減也并不意味著生產完一輪產品后新聞記者就能有所喘息,媒體間巨大的競爭壓力使記者工作模式轉向Starkman提出的“倉鼠輪”(hamster wheel)模式[6]。在災難事故熱度未過之前,新聞記者只能無休止地進行相關新聞內容的生產與發布,新聞周期的縮短恰恰為單位時間內更多的內容生產提供了可能。為在短時間內進行海量的內容生產,新聞“模仿”現象也漸漸變成了新聞記者投機取巧的一種方式,進而導致新聞數量雖有所增長,新聞同質化現象卻日趨嚴重。

      3.新聞故事的提前入場。加速背景下,新聞從業者陷入“快節奏趕工”的境地,在災難新聞報道中體現為新聞產品故事化的提前。災難新聞報道中,準確的事故信息才是公眾急需獲悉的重要內容,因此報道初期,媒體更需聚焦事故現場的關鍵信息報道。而今“新聞加速”為從業者帶來主觀上的時間壓力,推動了從業者工作節奏的變速以及媒體間的競爭,故事化報道因容易引發公眾共情,帶來競爭優勢,因而被提前搬上日程。

      關于人物生命故事的書寫,筆者向來認為是有必要的,它將冰冷的傷亡數據外化成鮮活的人物故事,引發公眾共情的同時,幫助公眾構建公共記憶。中國青年報《冰點周刊》在東航飛機失事報道中的一篇《我愿意講述:姐姐姐夫都在那架飛機上,還有1歲半的外甥女》,用質樸而真實的話語講述著受災者生前的故事,為公眾還原家屬內心世界最真實的獨白,讓公眾看到災難事故中鮮活個體生命的同時,也領會到當下生活的彌足珍貴。正如《新聞的騷動》中所言,“新聞中呈現的所有災難事件應該被定格,以便賦予我們最大的勇氣,去抵御人性中混亂的成分”[7]。災難事故中的“人的故事”應當被記錄,讓遇難者以這種方式被銘記,也給予后世警醒。

      然而,“新聞加速”下人物故事的生產發布節點大幅提前,使事故初期媒體就開始著手人物故事報道,很大程度對還處在悲傷情緒中的家屬來說是一種侵擾。諸如上文提及的《MU5735航班上的人們》,新聞記者在不到24小時內,就完成了對親友的采訪以及人物故事的生產與發布,報道一經發表便聚攢了很高的熱度,引爆了輿論話題,但也被質疑“不合時宜”“吃人血饅頭”。在如今災難新聞報道全面加速的過程中,就如網友留言所說“現實里,就算《人物》現在不發,也會有別的媒體發,到時候依舊會被刷屏”一樣,災難新聞故事化的提前已然勢不可擋,我們不否認公眾需要這樣的新聞故事來重新審視這場災難,但新聞故事的提前入場帶來的倫理問題爭議值得我們反思。

      災難新聞報道中的“新聞異化”?

      社會加速批判理論中,羅薩援引了德國學者拉埃爾·耶基(Rahel Jaeggi)對異化的定義,即“缺乏關系的關系”,且認為“加速”是造成這種異化的根源,因為它打破了人們習慣性的節奏,為了跟上社會步伐,人只能自我沉淪于加速節奏的浪潮中,從而缺乏與整個世界和他人的相互呼應[8]。置于新聞業中,移動通信技術的發展為“新聞加速”提供了條件,新聞媒體及其從業者在加速環境下感知到的主觀時間壓力以及同行間的競爭壓力進一步助推“新聞加速”的運作。在封閉的加速循環中,新聞從業者遵循“加速邏輯”進行所謂的“高速新聞”生產,卻忽視了與公眾之間的價值共鳴建設,正如“3·21”東航MU5735航空器飛行事故發生后,部分新聞媒體為求新聞速度而產出的相關報道,引起廣大網友質疑,甚至導致了后續學界與業界之間關于“新聞速度”“新聞倫理”相關議題的爭議。

     ?。ㄒ唬┬侣剛惱碜尪尚侣剷r效。時間壓力會對新聞品質產生消極影響,進而影響新聞媒體向公眾提供信息并服務于民主的能力[9],在災難新聞報道中,時間壓力帶來的問題具體表現為新聞倫理讓渡新聞時效,媒體公信力持續走低。災難新聞報道總與人的生死密切相關,因而其間的倫理問題向來是生產實踐過程中被關注并回避的重點,也是新聞的底線,而加速社會下的時間壓力促使從業者每時每刻都在與時間賽跑,被縮短的新聞周期使從業者把全部的時間與精力耗費在新聞的選題、采訪與生產上,人性底線該如何把握成為從業者有心考慮而無力深入思考的議題。諸如《人物》對東航飛行事故的報道,事發當日記者就廣泛聯系親友,挖掘失聯者背后的故事,其間可能有二次傷害、消費他人痛苦之嫌;聚焦災難中的相關人物故事敘述,起底他人生活與工作細節,一定程度涉及失聯者相關隱私;主觀創作元素過多,有違背新聞事實強行煽情的動機?!度宋铩吩谶@次東航飛機失事報道中顯然未能尋找到新聞“時效”與“倫理”之間的平衡點,最終刪稿。古往今來災難新聞報道中的倫理界限一直被爭論不休,新聞媒體稍有不慎便會落入爭端,在加速的新聞業中,“速度”成為災難性新聞報道的核心生產傳播邏輯,原本就難以把控的倫理界限便更有了被光明正大邊緣化的理由,災難新聞報道中的倫理爭議也將伴隨著新聞的加速愈演愈烈。

     ?。ǘ┕澴嘹s工消磨職業理想。新聞的異化離不開其主體——新聞從業者的異化。在“新聞加速”機制的推動下,新聞記者陷入時間競速下的快節奏趕工,巨大的時間壓力與長久以來低質量的內容生產消磨著從業者的職業理想與熱情,使其表現出羅薩口中的行動異化狀態,即“我們所做之事(即便是我們自愿做的事)并不是我們真的想做的事的狀態”,而這一異化的產生源自社會的競爭與加速[10]。災難新聞報道中,媒體間劇增的競爭壓力與新聞周期的整體加速無疑促使著新聞記者逐步走向這種異化狀態,在“加速邏輯”的作用下,“新聞速度”成為衡量災難報道能否成功的首要準則,而為適應加速時代的新聞生存法則,記者有時即使明知報道中倫理問題的考量有所欠缺,抑或是此篇報道發布節點不合適,但依舊會為了趕熱度而選擇繼續生產發布。在重大災難事故報道中,長期被“生存法則”禁錮的新聞記者漸漸失去了為公眾搭建有效信息渠道、擔起社會責任的初心,也慢慢磨平了職業理想。

     ?。ㄈ┬侣劰适抡诒涡侣勈聦?。于災難事故而言,其報道初期議程設置的重點應為新聞事實,而非新聞故事。加速背景下災難新聞報道提前走向故事化,盡管其表現手法容易引發觀者共情、為新聞媒體帶來競爭優勢,但新聞故事的提前入場容易導致原有信息環境的顛覆,伴隨新聞故事而來的流量與熱度吸引著更多的媒體機構進行模仿,越來越多的新聞故事被加速建構出來,新聞報道的焦點由事實轉向故事。如東航飛行事故持續發酵之際抖音上熱度很高的“蝴蝶結女孩”,媒體借助幾張聊天記錄以及對其男友的簡單采訪,為公眾勾勒出雙向奔赴的愛情景象,災難事故背后幸福的被摧毀往往最能擊潰圍觀者的心防,一時間此條視頻火速占據抖音熱榜。災難事故中新聞故事所獲得的流量與熱度達到了事實告知類報道所無法匹及的高度,分走了公眾對災難事故本身所涉相關要素的關注,事故原因、救援以及相關信息辟謠等幫助公眾了解真相的信息成為公眾品鑒完、探討完新聞故事后順帶關注的次要話題,故事化軟文的提前入場帶來報道的失偏已成為目前災難新聞報道中出現的顯著問題。

      結  語 ?

      在社會加速的宏觀背景下,媒介技術發展在加速、媒體機構運作在加速、新聞從業者工作節奏在加速,這是新聞業無法避免的發展趨勢,而災難新聞報道作為特殊性較強的一類報道,其間呈現出的加速現象以及背后導致的異化問題值得我們深思。同時,加速邏輯驅使下,新聞從業者“職業理想”的黯然離場也值得我們重視。如何緩解新聞記者的主觀時間壓力,讓新聞記者詮釋好災難性新聞報道中時間性與價值性的平衡成了新聞業亟待解決的問題。新聞媒體適當減速,在既有增長邏輯下拋棄災難新聞報道的病態加速,或為解決其間異化問題的有效指引。

      【本文為2020年度國家社科基金項目“公共事件中網絡抗爭性話語的生成機制及公共治理研究”(批準號:20BXW109)階段性成果】

      參考文獻:

      [1]哈默哈特·羅薩.加速:現代社會中時間結構的改變[M].董璐,譯.北京:北京大學出版社,2015:49.

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      [4]王海燕.加速的新聞:數字化環境下新聞工作的時間性變化及影響[J].新聞與傳播研究,2019,26(10):36-54+127.

      [5][6][9]白紅義.因時而作:新聞時間性的再考察[J].國際新聞界,2018,40(06):46-67.

      [7]阿蘭·德波頓.新聞的騷動[M].丁維,譯.上海:上海譯文出版社,2015:180.

      [8]國吉,趙海月.加速與異化的共鳴——對哈特穆特·羅薩“社會加速批判理論”的探析[J].西南大學學報(社會科學版),2021,47(04):82-91.

      [10]伊俊銘.否思新聞加速:基于社會加速批判理論視角[J].新聞界,2021(04):28-36.

     ?。ê钛噫茫簱P州大學新聞與傳媒學院數字媒體應用研究所助理研究員;馮銳:揚州大學新聞與傳媒學院院長、教授、博士生導師)

      【文章刊于《青年記者》2022年第13期】

      本文引用格式參考:

      侯燕婷,馮銳.災難報道中的“新聞加速”與“新聞異化”——以“3·21”東航MU5735航空器飛行事故為例[J].青年記者,2022(13):51-53.

    來源:《青年記者》公眾號

    編輯:小青

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